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集團新聞行業動態

AGM技術

發表時間:2023-03-28 訪問量:22581

      說到傳統動力汽車啟停功能,我們首先要了解什么是啟停系統。AGM隔板

      啟停系統是車輛臨時停車后需繼續前進時,系統自動重啟發動機的一套系統。

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      發動機啟動時,由于需要點火,并給啟動電動機供電,車載蓄電池必須有可進行大電流放電功能(因啟停系統需頻繁重啟發動機,蓄電池支持頻繁的大電流放電,混合動力系統為車輪提供動力時,蓄電池提供的能量支持,用于滿足車內音響、照明等電氣設備的需要)。車載充電機給蓄電池充電時,蓄電池要具備很強的充電接受性能。

      隨著部分車企陸續推出帶啟停功能的車型,而傳統配套蓄電池已無法滿足車輛頻繁啟動大電流放電的需求,蓄電池企業也陸續推出了相對應的AGM和EFB蓄電池。

      EFB——即增強型富液式蓄電池技術。EFB蓄電池是在傳統電池技術基礎上,通過調整活性物質配方以提高電池深循環性能的一款蓄電池。此外,增強的內部極群組裝配強度,在提高了蓄電池壽命的同時,增強了它的抗震性能。

      EFB蓄電池能夠滿足現代車輛動力系統,比如啟停系統的需求,也為更多的額外用電設備(如導航儀等)提供充沛能量。與傳統蓄電池相比,EFB 蓄電池采用了獨特的增強型鉛膏配方,正極板的纖維膜替代了原來的襯紙,用于減緩電池的活性物質脫落,在使蓄電池延長2倍以上深循環壽命的同時,大大提高了電池的充電接受能力。

      AGM——即吸附式玻璃纖維隔板技術。AGM蓄電池采用貧液式設計,極板不是浸泡在電解液中,其除了極板內部吸有一部分電解液外,大部分電解液吸附在多孔的玻璃纖維隔板上,并采用緊裝配的技術,使極板充分接觸電解液。隔板保持一定比例的孔隙不被電解液占據,這是為了給正極析出的氧氣提供移向負極的通道,保證氧氣更好地擴散到負極重新化合生成水。

      AGM技術一方面能夠有效防止電解液分層,從而增加蓄電池深循環壽命(可達普通蓄電池的三倍)和使用壽命;另一方面,由于AGM隔板具有更低的電阻,因此具有更好的低溫性能。

      那么AGM和EFB兩者各有什么優缺點呢?

      AGM蓄電池是指隔板采用的是超細玻璃棉材料的蓄電池。目前德系和美系車輛主推AGM技術。與普通蓄電池相比,價格翻了幾番,但具有以下優點:

1.循環充電能力是普通鉛酸蓄電池的三倍,具有更長的使用壽命;

2.使用壽命周期內,具有更高的電容量穩定性;

3.低溫啟動更可靠;

4.降低事故風險,無酸液滲漏減少環境污染。

缺點:AGM蓄電池不耐高溫,一般不建議安裝在發動機艙內。

      AGM蓄電池在歐系品牌車輛上裝配居多,EFB蓄電池則多裝于日系品牌車輛,兩者在用途上各有所長。當遇上奔馳、寶馬、奧迪等車,你可能會問:能用普通蓄電池代替AGM/EFB蓄電池安裝于沒有帶啟停功能的車上嗎?拿奔馳來說吧,奔馳S系的多款車型都沒有啟停功能,是否可以用普通電瓶代替呢?

答案是:“不能”。

      奔馳S系、ML系、GL系新款車型基本裝的是AGM蓄電池(70A—95A不等),雖然S系有啟停功能,但它需滿足車載電器如冰箱、咖啡加熱機、后座DVD影視等供電需求,用普通電池是無法滿足的。業內有人測試過用普通蓄電池代替AGM蓄電池裝在車上,電瓶不到半年就報廢了。

總結:與EFB蓄電池相比,AGM蓄電池具有更的深循環特性,能夠滿足帶有啟停系統、能量回收系統及高端豪華轎車的應用需求。而EFB則具有成本低,適用溫度范圍廣等特點,整體性能可滿足入門級啟停系統的需求。


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